Салют-585 HT

Нам давно хотелось спроектировать лодку, максимально удобную как для дальних путешествий, так и для отдыха с компанией, и, конечно же, для рыбалки. И при этом относительно небольшую. Скажете, это невозможно? Совмещение несовместимого требует нестандартных идей.  Для нас это привычно! Получилось!

На рынке и в нашем модельном ряду есть много кабинных лодок и катеров, которые удобны для путешествий на воде. У Самарского завода моторных лодок «Салют» это «Realcraft 600 Cabin» и «Realcraft 700 Cabin». Да, каюты  лодок комфортны, у них большие кокпиты, но их не просто перевозить на прицепе за легковым буксировщиком даже в силу их парусности. А перевозить приходится! Слишком накладно и долго идти, например, из Москвы в Астрахань по воде, правильней довезти лодку, например, до Волгограда, а дальше — по Волге. При этом даже корпуса такого размера не позволяют разместить полноценный гальюн. И вряд ли получится сделать сколь-нибудь функциональный камбузный блок.

Мы рассчитали, что лодка должна быть длиной 5,85 метра по корпусу при ширине 2,25 метра. Габаритная длина с кринолинами  6,32 м. Лодка должна обеспечивать путешествие с ночевками для большой семьи или для двух пар с детьми, для этого в ней должно быть две группы спальных мест для 5-6 человек. Выбранная компоновка — HT, Hard Top, «полурубка», — позволяет это сделать. 3-4 человека ложатся в полурубке, 2 человека — в корме, в основном кокпите под тентом. Выход на  плоскую носовую палубу для отдыхающих в полурубке — через дверцу, для кормовых — на кринолины.

Полурубка максимально функциональна. В ней свободно может сидеть весь экипаж даже при наличии в нем весьма высоких людей, плюс в ней (или в основном кокпите) можно установить стол.  На диванах в полурубке можно свободно отдыхать при  движении лодки  даже при заметном волнении на водоеме, а длина спальных мест — как у полноценной двуспальной кровати 2 метра.

Капитан и пассажир могут располагаться на удобных поворотных сидениях, но мы рекомендуем Вам рундуки с мягкими подушками в комплекте. Спинки рундуков переставляются, что удобно для рыбалки и для отдыха за столиком в кокпите. Плюс рундук — это большой дополнительный объем хранения, и он при этом не увеличивает цену лодки!

Можно поставить амортизационные стойки, но реально они не очень нужны, так как в силу длины и компоновки лодки водитель и пассажир сидят ближе к корме, и прыжки по волнам не сильно передаются на их спины.

На кормовых диванах может комфортно расположиться оставшийся экипаж при длительных переходах.

Все остекление выполнено из закаленного стекла с шелкографией. Пока не придумали дворник на водительский козырек — их просто не существует на такие узкие стекла. Обязательно что-нибудь придумаем позже.

Необходимое требование путешественника — наличие мест для хранения. У нас их в сумме — больше кубометра! И большой топливный бак на 170 литров.

На «Салюте 585HT» большая, плоская и нескользящая носовая палуба с якорным ящиком. Выходить на нее легко, быстро и безопасно можно по широким бортовым потопчинам, держась при этом за релинги полурубки. На ней удобно размещается спиннингист, и достаточно места для установки лебедки или электромотора. Для второго рыбака — кормовой кокпит и огромные кринолины. Ваша семья может спокойно спать в полурубке, а вы при этом будете ловить рыбу на завтрак!

И, наконец, крученые обводы корпуса с килеватостью 18 градусов на транце обеспечивают традиционные для наших лодок выдающиеся ходовые и мореходные качества. Мы испытали лодку с моторами «HIDEA-130» л.с. и «Yamaha-150» л.с. С мотором «HIDEA» мощностью 130 л.с. скорость лодки составила 63 км/ч, с мотором «Yamaha» мощностью 150 л.с. скорость составила — 71 км/ч. Но «родные» винты слишком легкие, и при правильном  подборе винта скорость достигнет 75 км/ч., а при полной загрузке — 65-70 км/ч. При этом, если посмотреть видео, увидите, что у лодки идеальная центровка и отсутствие склонности к «дельфину». Речной ряби лодка не чувствует и может уверенно идти при серьезном шторме. Это уже проверили и мы в Самаре на Волге, и наши партнеры в Карелии. При этом корпус лодки, изготовленный из судостроительных алюминиево-магниевых сплавов 5083, рассчитанный и собранный в соответствии с международными стандартами ISO, не боится  речного шторма, не корродирует, если его правильно эксплуатировать, и прослужит Вам гораздо более положенных по закону 15 лет!

Первые лодки переданы в опытную эксплуатацию нашим дилерам. И они подтверждают, что мы успешно «совместили несовместимое»: